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2018-11-16 12:26 来源:搜狐健康

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车市销量持续下滑陷“寒冬期”?
2018-11-16 08:23:16 来源: 新京报
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  眼下国内汽车市场的“微增长”状态仍然没有扭转,甚至陷入了下滑模式。

  来自中国汽车工业协会日前公布的数据,今年8月我国汽车产销量分别为199.99万辆和210.34万辆,同比下滑4.38%和3.75%;1~8月,我国汽车产销总量累计分别为1813.5万辆和1809.6万辆,同比增长2.8%和3.5%。

  同样,全国乘用车市场信息联席会的数据也显示,8月国内狭义乘用车销量173.4万辆,与2017年8月相比下跌了7.4%。至此,虽然前8个月,国内狭义乘用车销量仍保持了1.3%的正增长,但连续3个月下滑已经拉低整体增速。

  车市陷入“寒冬期”了?这一话题再次成为业内的关注重点。

  车市已连续3月负增长

  从乘用车市场来看,全国乘联会发布的数据显示,8月,国内狭义乘用车市场销量为173.4万辆,较去年同比下滑了7.4%。

  实际上,今年国内汽车市场低迷状态早已经初现端倪。上半年我国乘用车市场较去年同期微增4%,6月开始乘用车市场已经连续三个月出现同比负增长,6月较去年同期下滑3.1%,7月同比下滑5.9%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“持续下滑实际上说明了今年春季市场的增长动力严重不强,增长线路与2015年类似,未来能否快速拉升值得期待,但太难了。”

  中国汽车流通协会秘书长肖正三也对媒体表示:“从目前来看,汽车市场呈现出低速增长的态势,总体来讲今年形势还是比较严峻。”

  而在乘用车市场销量连续下滑的同时,更值得注意的是8月自主品牌乘用车市场份额为38.2%。在时隔4年之后,自主品牌乘用车市场份额再度失守40%这一份额红线。“前7个月自主品牌每个月的市场份额变化和趋势与去年相似,但8月大幅度下降,表现较差。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析说,与往年相比,8月的产销情况低于预期。

  从乘用车主要品种来看,与去年同期相比,除了交叉型乘用车销量略增,其他品种均呈下降。中汽协数据显示,8月轿车销量为90.11万辆,同比下降3.42%;SUV销量为73.76万辆,同比下降4.68%;MPV销量为11.93万辆,同比下降13.59%。其中由于自主品牌对于SUV车型的依赖性过强,导致SUV市场销量的下滑直接影响到了自主品牌的销量。

  纵观国内汽车市场,1~8月国内汽车市场也仅仅表现出微增长态势。中汽协分析认为,季节、天气、消费者的消费习惯变化、相关政策的变动、车企的策略以及消费升级等等都是影响销量的主要因素。

  自主品牌拖累车市

  目前国内市场的微增,整体处于低迷状态。近两年,国内汽车市场搭上购置税优惠政策的“快车”,销量基本上呈现出一路飙红的态势。但2017年开始,在购置税优惠减半的政策调整影响下,2017年我国汽车市场同比微增2.1%,增幅较2016年相比呈现下降趋势。今年1月1日起,恢复10%的车辆购置税政策。“在政策调整阶段,会对汽车销售有一定的消极影响。对个别车企来讲,他们的发力依赖于小排量购置税优惠政策,调整有可能影响到企业销量;更为直接的是影响到市场终端的表现。”一位不具名的证券分析师如是说。

  此外,在崔东树看来,“今年车市的遇冷也是因为自主品牌的滑落,SUV热潮的退去让车市增长承受了一定的压力,自主品牌销量下滑,以致难以和合资品牌抗衡。”他认为,“今年车市形势不容乐观,金九银十也难再现,一方面是因为节假日的原因不利于汽车销售;另一方面是没有能拉动车市增长的热销重磅车型,最后则是去年9月的高基数和此前促销已经提前达到高峰都让后期市场的回升较难。”

  从公开数据可发现,自主品牌乘用车市场的份额不断下降。8月自主品牌乘用车累计销售68.4万辆,较去年同期相比下滑11.1%,占乘用车总销量的38.2%,较去年同期相比下降了2.8%,自主品牌乘用车8月市场份额创下两年来新低。比如长城汽车今年1~8月累计销量为58.99万辆,与去年同期相比下滑2.24%,其中热销车型哈弗H6今年1~8月同比下滑10.44%。长安汽车旗下的SUV主力车型CS55、CS75、CS35也呈现下滑趋势。

  不仅如此,在崔东树的分析中发现,影响乘用车销量的下滑还有另外三重因素:一是经济因素,经济走势结构性分化明显,消费群体购买力受到影响;二是部分地区的楼市价格持续上涨,家庭在购房后购车的消费会走低,购买力下降;三是消费者信贷难度增加。

  业内认为目前仅是暂时的低迷

  不过,大部分业内人士对接下来车市的表现还是持有信心。“这只是国内汽车市场发展过程中暂时的低迷,汽车销量并未触及天花板。”崔东树坦言。随着车企在新能源汽车领域的突破,新能源汽车将成为新的销量增长拉动力,曾有专家预测,今年我国新能源车产销预计将达到150万辆,这也说明未来新能源汽车将成为国内汽车市场新的增长点,新能源汽车市场的竞争将会加剧。

  中国汽车工业协会预测,“尽管七八月产销增幅回落,但数据仍符合年初中汽协的预测,关于今年汽车市场实现3%的增速这一预测不变。”

  记者 王琳琳

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【纠错】 责任编辑: 刘牧平
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